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AG体育汽車的前途到底在哪兒?

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-09-23  瀏覽次數:81
核心提示:AG体育汽車的前途到底在哪兒?目前AG体育業務的幾大硬傷,AG体育的本質這篇文章都說全了。
 
 
看清AG体育的由來之後,“往哪兒去”的問題就很清晰了。
 
一、AG体育會成為最主要的有力補充渠道。個人認為AG体育長期也不會成為進口車的主要渠道,中國是全球最大的汽車市場,正式進口的車輛一定占據主要市場,但AG体育車憑借靈活的優勢,會迅速增長,最終占據進口車市場的30%左右。也就是市場總量在40-45萬台左右,還有很大的發展空間,而且明顯是一個千億級市場。
二、銷售會偏向長尾市場,而不是主流車型市場。主流市場車型越來越難做,是一年來貿易商的主要感受,隨著寶馬、路虎等通過修改排量的商務競爭政策出現,主流車型越來越難有優勢。這時候指望國家出麵約談,不如調整售賣車型。把市場調整到應該前往的路上去。比如BMW現在中規35i嚴重缺貨,所以進口2979cc的歐規X5就是對的。換個角度說,整個國家正在迎來一輪相當明顯的“消費升級”,大量看著大片長大的90後需要買到不一樣的車,這就是需求,而對他們來說,喜歡比價格重要得多。因此,消費升級帶來的長尾市場,才是AG体育的正道。
三、更多玩家介入會讓市場競爭加劇,新一輪的洗牌會開始。汽車的高單價讓那些把貿易額作為主要指標的新開口岸無比興奮,大量港口進入市場,盡管現在總量和配套都無法和天津青島這些比,但無疑讓市場競爭加劇。更多大型的汽車經銷商集團、國企進入市場,競爭必然帶來新的洗牌。沒有供應鏈競爭力的玩家必定出局。    
四、降低成本和提高流通效率是發展的重點。如何降低海外拿車成本,提高流通周轉率,降低資金成本,這將是AG体育玩家日後發展的關鍵。如果跟國企拚不了資金成本,跟大集團拚不了拿車成本,就必須在周轉率上下功夫。利用更好的工具。
 
用精煉的話來總結,叫做“查漏補缺”、“擁抱變化”。政策方向和市場定位決定了AG体育必須是“查漏補缺”的非主流市場。自由市場的發展也必然導 致這個時常會有很多變化。
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現在的問題在哪兒?
 
問題很多,比如數量不多、優勢不大、活力不強、政策不落地。政策的事兒慢慢在好轉,用最簡單的一句話來說問題,就是“利潤太低”。
 
這是個結果,試著把結果分解一下,得到的東西會更清晰一點。AG体育會發現,要有利潤,必須同時滿足所有條件。
 
 
 
采購價格低:取決於要有足夠好的海外dealer或者主機廠資源。
 
貿款少:奔馳GLS的貿款接近天價2萬美金,有物以稀為貴的原因,也有信息嚴重不透明,對方說多少是多少的情況,更有大家一窩蜂找一款車的問題。
 
時間短:貿易和海運的時間還有很大的優化空間。
 
資金成本低:海外墊資一塊,國內打稅也是一塊。資金成本的談判條件,是交易量、周轉率和風控手段。
 
周轉快:因為信息不透明導致的分銷網絡效率低下,貿易商對國內小B的影響力不足。
 
價格相對有優勢:基於市場嗅覺,判斷好賣的車和有優勢的產品選擇。
 
結合上幾段談到的AG体育發展方向,AG体育很容易得出一些建議,這就是AG体育最後一個話題:
 
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現在怎麽走?
 
怎麽走?就是怎麽能夠增加AG体育玩家的利潤,讓整個行業向著比較正向的方向前進。AG体育把上麵畫的圖豎過來,再整理一下,就會有結論:
 
隻有整合資源,才能把大量的貿易商的優勢最大化,從而獲得更好的談判資本,大家也都知道,整合資源的價值遠比靠個人關係來的牢靠。也隻有整合資源,海外貿易服務商的效率才可能大幅度提高。更隻有整合資源,才能增加資金來源,降低資金成本。
 
 
 
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