第13批赴南蘇丹維和工兵分隊——
用“中國標準”傳遞愛與責任
■錢浩 于洪澤
“這座橋已經壞了好幾年，每次開車駛過都晃得讓我害怕。感謝你們的付出?！苯?，在南蘇丹比利橋修復工程竣工儀式上，一位當地村民緊緊握住我第13批赴南蘇丹維和工兵分隊參謀長谷友明的手，感謝之情溢于言表。
比利橋是南蘇丹西部地區交通干線上的一座重要橋梁，也是當地居民往返索普和拉加兩地進行物資補給的必經之路。此前，由于長期無人養護，加之惡劣天氣的影響，橋體安全狀況堪憂。每當車輛駛過，整個橋面就會劇烈晃動，這給當地民眾的出行造成很大困擾。
受領施工任務后，工兵分隊第一時間對橋體進行勘察。橋面的大坑、斷裂的護欄，以及經洪水長期沖刷已千瘡百孔的橋墩……盡管做了一定的心理準備，但橋梁的實際受損情況還是出乎分隊官兵的意料。更為棘手的是，橋底盤根錯節的枯藤順著河岸侵入橋體的裂縫，有的縫隙甚至已經長出一人高的樹干，這給官兵的修復工作帶來挑戰。
“橋梁受損嚴重，修復工作需要較長時間，如果再清理這些樹干枯藤，時間恐怕來不及?！薄叭舴湃芜@些藤蔓自由生長，橋體的內部裂縫必定進一步擴大，即便現在修好了，將來也會存在垮塌風險?！苯涍^討論，分隊領導最終決定，不僅要解決好表面問題，更要消除潛在的威脅。
3月的南蘇丹，正值旱季，白天地表溫度達50攝氏度以上。分隊官兵頭頂烈日，手持刀斧，一點一點將橋體中的藤蔓樹枝清除干凈。對于橋體多處開裂的問題，他們采取“壓力灌注法”將水泥填壓進橋體裂縫中，同時對橋墩裂縫進行表面封閉處理，防止雨季來臨河水進一步侵蝕滲透。
然而，修復護欄時，又出現了一個新的問題——攜帶的梯子不夠高，人員無法從底部對護欄進行焊接。
“護欄底部焊接點不牢固的話，突發情況時就起不到保護作用?！惫扔衙鞯奶嵝炎尨蠹铱嚲o了工程質量這根弦?！安蝗挥猛仆翙C試試？”在大家一籌莫展時，推土機操作手張世俊的話打開了眾人的思路。隨后，張世俊將推土機開至橋底，讓戰友以升起的鏟斗作為作業平臺，進行護欄的焊接作業。
“讓‘中國標準’經得住時間的考驗?！弊罱K，分隊官兵提前高質量完成了比利橋的修復任務。驗收時，聯南蘇團工程處官員稱贊：“在中國工兵完成的工程中，我們不僅看到了對任務精益求精的標準，更看到了對南蘇丹人民的愛與責任?！?/p>
在隊員們夜以繼日地進行比利橋修復作業時，一位當地老者找到了他們。經過一番交流，隊員們得知他是附近村莊的村長，此次前來是想請隊員們為村里的孩子們修建一個足球場。
一邊是爭分奪秒的緊急任務，一邊是村長和孩子們的滿心期待，該如何權衡？
“工程建筑雖然是冰冷的鋼筋水泥，但我們也需要在里面傾注溫情?！敝笇T廣志勇的話引起大家的共鳴。隨后，隊員們擠出休息時間，完成了一座簡易足球場的修建。
“‘中國標準’不應只是簡單的質量高低，也應該是愛與和平的傳遞?！笨粗⒆觽冊谛藿ê玫淖闱驁錾媳寂?，廣志勇表示，維和工兵分隊不僅要將工程任務完成好，更要以實際行動賦予“中國標準”豐富的內涵。
目前，該工兵分隊已按照計劃展開對南蘇丹西部、北部兩條補給線的搶修任務，力爭在5月雨季來臨前完成各項工程任務，確保當地民眾順利出行。